螺桿空氣壓縮機是由瑞典皇家工學院教授Lysholm于1934年發(fā)明的。由于設計、制造水平的限制，六十年代以前螺桿壓縮機發(fā)展比較緩慢；六十年代初噴油技術被引入螺桿壓縮機，降低了螺桿轉子型線加工精度的要求，同時對機組的噪聲、結構、轉速等產(chǎn)生了有利影響。目前噴油螺桿壓縮機已成為空氣動力、制冷空調行業(yè)中的主要機型，在中等容積流量的空氣動力裝置及中等制冷量的制冷裝置中，螺桿壓縮機在市場上已占地位。

基本結構：

通常我們所說的螺桿壓縮機即指雙螺桿壓縮機，它的基本結構如上圖所示。在壓縮機的主機中平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉子（從橫截面看），稱為陽轉子或陽螺桿；把節(jié)圓內具有凹齒的轉子（從橫截面看），稱為陰轉子或陰螺桿。一般陽轉子作為主動轉子，由陽轉子帶動陰轉子轉動。轉子上的球軸承使轉子實現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓錐滾子推力軸承使轉子實現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機中的徑向力和軸向力。在壓縮機主機兩端分別開設一定形狀和大小的孔口，一個供吸氣用的叫吸氣口；另一個供排氣用的叫排氣口。

那么空壓機運行的時候是什么狀態(tài)呢？下面小編收集了一些螺桿空壓機的機械原理圖分享給大家：

圖一（螺桿空壓機主機壓縮空氣流程）

圖二（空氣被壓縮后排出）

圖三（陰陽轉子相互嚙合傳動）

圖四（陰陽轉子橫切面）

圖五（羅茨鼓風機壓縮空氣流程）

圖六（壓縮空氣的壓力變化）

圖七（車用空氣壓縮機轉子）

圖八（轉子的線性和緊密嚙合）

圖九（壓縮空氣內室橫切面）

圖十（壓縮空氣內室橫切面）