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新聞動(dòng)態(tài)

壓縮機(jī)油的顏色與其品質(zhì)有關(guān)嗎?

發(fā)表日期:2018-07-20     點(diǎn)擊擊數(shù): 4662   

 空壓機(jī)視油鏡的設(shè)置,就是便于了解潤(rùn)滑油的剩余量、顏色。那我們能否從潤(rùn)滑油的顏色,判斷設(shè)備是否故障呢?如果是同一潤(rùn)滑油,根據(jù)時(shí)間刻度趨勢(shì),是可以分析判斷潤(rùn)滑油質(zhì)量的變化。因?yàn)?,顏色的變化意味著其化學(xué)成分發(fā)生了變化或者有污染物了。若非同一類油品,卻不能僅根據(jù)顏色來(lái)判斷其油品質(zhì)量。潤(rùn)滑油的顏色與其主要原料有關(guān),其顏色與油品質(zhì)量沒(méi)有直接對(duì)應(yīng)的關(guān)系。


基礎(chǔ)油

       礎(chǔ)油根據(jù)加工深度不同,顏色也不相同。I類油多呈現(xiàn)淡黃色,但經(jīng)過(guò)加氫深度處理提煉的IIIII類基礎(chǔ)油,以及采取化學(xué)法制備的合成油,如PAO、酯類油、聚醚類等,會(huì)含有更少芳香烴等雜質(zhì),他們的顏色會(huì)相對(duì)淺一些,能夠達(dá)到如同水一樣的透亮!


添加劑        

添加劑影響,空壓機(jī)油當(dāng)中就有:粘度指數(shù)改進(jìn)劑,極壓抗磨劑,抗氧化劑,抗泡劑,防銹劑,抗乳化劑等等。所有這些添加劑都有各自不同的顏色。當(dāng)添加劑和基礎(chǔ)油調(diào)合后,體現(xiàn)在潤(rùn)滑油的顏色就會(huì)有不同的變化,或更深(如棕色),或更淺。



染色劑       

染色劑的影響,有時(shí)要在某些潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂當(dāng)中加入某種特定染色劑以改變它們的本來(lái)顏色。這么做的目的有時(shí)是為了起到警示作用以區(qū)別其他潤(rùn)滑油,其實(shí)更多的是營(yíng)銷因素,比如英格索蘭是淡紅色,壽力是綠色,阿特拉斯是透亮白,康普艾是藍(lán)色,優(yōu)耐特斯是紅色等等,有時(shí)僅僅是為了區(qū)別不同的產(chǎn)品線,染色劑不會(huì)起來(lái)任何潤(rùn)滑保護(hù)的作用。        

空壓機(jī)油在使用過(guò)程中,油品均會(huì)產(chǎn)生顏色變化,由淺至深,這是一種普遍現(xiàn)象。某些用戶直接將油品出現(xiàn)的顏色變深與油品品質(zhì)問(wèn)題混淆,立刻換油,這是不科學(xué)的??諌簷C(jī)油何時(shí)需更換,除從外觀判斷外,還需從粘度,酸值,不溶物含量等綜合指標(biāo)的變化測(cè)試判斷,或粗略的根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員的經(jīng)驗(yàn),從稠度,氣味,外觀,初步判定,有時(shí)油品外觀看似良好,但已嚴(yán)重結(jié)膠老化,如僅從外觀判定,易造成資源浪費(fèi)或忽視實(shí)際出現(xiàn)的真正風(fēng)險(xiǎn)。

 關(guān)于噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)油使用中顏色變深的原因及解決方案如下:

 序號(hào)

原因描述

解決方案

 1

 高品質(zhì)油品的某些有效成分在光和熱的作用下,易產(chǎn)生顏色變化,但不影響實(shí)際使用效果。市場(chǎng)中某些產(chǎn)品使用中顏色變化相對(duì)緩慢,是以犧牲其使用壽命和使用效果為代價(jià), 如運(yùn)行工況苛刻,對(duì)油品使用壽命和效果有要求的場(chǎng)合,實(shí)不可取。

 不影響正常使用。

2

油品本身品質(zhì)問(wèn)題,易老化變質(zhì),直接造成油品顏色變深,此種情況,需專業(yè)判定。

換用品質(zhì)好的油品。

3

舊油殘留,亦造成油品顏色變深。

排浄舊油,必要時(shí)采用帶壓放油.或用1/3-2/3新油清洗系統(tǒng)。


4

油品清潔性較好,將系統(tǒng)中原附著的積碳或油泥清洗下來(lái),加深了油品顔色。

壓縮機(jī)油如出現(xiàn)積碳或結(jié)膠,及時(shí)進(jìn)行1切底清洗,必要時(shí)拆機(jī)清洗。礦物型空壓機(jī)油建議1-2年進(jìn)行一次系統(tǒng)清洗。


5

原出現(xiàn)過(guò)積碳或結(jié)膠,未徹底清洗干凈,換用新油后, 這些物質(zhì)溶入新油中加深了油品顔色。

壓縮機(jī)油如出現(xiàn)積、碳或結(jié)膠,及時(shí)進(jìn)行徹底精洗,必要時(shí)拆及時(shí)進(jìn)行徹底精洗,必要時(shí)拆的良好運(yùn)行及油品正常使用。


6

環(huán)境的影響,如粉塵, 特別是金屬屑進(jìn)入系統(tǒng),催化油品老化,加深油品顏色,此外,環(huán)境中的化學(xué)物質(zhì),如酸、堿、格劑等進(jìn)入系統(tǒng),易會(huì)加速油品者化,使得油品顔色變深。

壓縮機(jī)房選在上風(fēng)口, 且進(jìn)氣口盡量避免粉塵或化學(xué)氣體集中區(qū),關(guān)于高粉塵可在進(jìn)氣口另設(shè)進(jìn)氣過(guò)濾裝置, 油品的選擇上推薦選用


7

空壓機(jī)運(yùn)行溫度偏高,高溫下油品顏色易加深。

檢査造成機(jī)器高溫運(yùn)行的原因,并逐一排除 。

 

    其中,第7條,空壓機(jī)運(yùn)行溫度偏高的原因和


預(yù)防措施匯總?cè)缦?/span>:


 序號(hào)

原因描述,

解決方素

 1

油位過(guò)低

補(bǔ)足空壓機(jī)油.使油位達(dá)到廠家

要求


 2

冷卻系編間題: 

A冷卻器散熱不良,譬如堵死、

效率低。

B油冷卻器堵塞。

C冷卻風(fēng)扇故障或冷卻風(fēng)量不

足。

D排風(fēng)能不楊或排風(fēng)阻力大

(背風(fēng)) 

E冷卻水流不楊(負(fù)壓) 

F冷卻水進(jìn)口溫度過(guò)高。

A清洗或吹掃散熱器,嚴(yán)重時(shí)更換,

B拆開(kāi)清洗。

C維修風(fēng)扇。

D清潔。

E檢査水循環(huán)系編。

F檢査水循環(huán)冷卻系統(tǒng)。

 3

値溫閥卡死,油溫傳感器失效、故障

 

更換。



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