國內(nèi)噴油螺桿空壓機(jī)市場上現(xiàn)在推廣的兩級壓縮品牌和廠家已經(jīng)非常多，國內(nèi)市場上似乎把兩級螺桿空氣壓縮機(jī)能節(jié)能省電的觀點(diǎn)及優(yōu)勢特點(diǎn)給用戶大力介紹推廣，很多用戶也貌似認(rèn)為空壓機(jī)要節(jié)能就認(rèn)定要兩級壓縮。

筆者發(fā)現(xiàn)市場上推廣兩級壓縮機(jī)的品牌廠家都是以國產(chǎn)品牌為代表，外資品牌幾乎沒有兩級壓縮的空壓機(jī)型號或只有為數(shù)不多的幾款特定型號，這是為什么呢？是國內(nèi)的廠家制造技術(shù)能力已經(jīng)超越外資品牌了？還是外資品牌不重視研發(fā)節(jié)能的兩級壓縮技術(shù)呢？

(雙級螺桿空壓機(jī)運(yùn)行流程圖）

筆者淺見：無論是采用兩級壓縮還是一級壓縮的技術(shù)，用戶最終關(guān)心的結(jié)果是空壓機(jī)能否節(jié)能，壓縮機(jī)運(yùn)行時是否是高效率的。

那么我們先了解下影響空壓機(jī)的效率因素有哪些，這樣就更能清晰的了解空壓機(jī)的全面性能及有缺點(diǎn)。

比功率1

比功率是指壓縮機(jī)壓縮單位容積流量氣體所消耗的功率。

比功率=輸入總功率/容積流量，單位:kW/(m3/min)

要了解一臺螺桿空氣壓縮機(jī)的比功率，首先要對其輸入功率的概念有完整的認(rèn)識。我們知道，用戶要支付的電費(fèi)不是整臺機(jī)器的輸出功耗，而是整臺機(jī)器的輸入功耗，空壓機(jī)比功率是評價在壓縮相同氣體，相同排氣壓力下的壓縮機(jī)性能的一種指標(biāo)。壓縮機(jī)比功率越小，說明壓縮機(jī)能量利用的效率就越高，單位功耗越低。

（國家能效標(biāo)示圖）

國家容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及能效等級GB19153—2009中規(guī)定，1級能效為最佳能效比（最省電），其次為2級能效，因此無論是兩級壓縮還是一級壓縮的空壓機(jī)是否滿足國家規(guī)定的比功率數(shù)值內(nèi)且最低即可判斷是否真的節(jié)能。正規(guī)廠家的機(jī)型能效比都要在國家能效標(biāo)識網(wǎng)備案公告能效比數(shù)據(jù)，用戶都可以通登陸能效標(biāo)識網(wǎng)站查詢http://www.energylabel.gov.cn

查詢步驟導(dǎo)航：

（圖一）

（圖二）

（圖三）

鑒于外資品牌更早的注重節(jié)能的意識，其大部分機(jī)型中的一級壓縮即可達(dá)到1級能效標(biāo)準(zhǔn)，從單純的節(jié)能角度上看，一級壓縮和國內(nèi)的兩級壓縮的能效是差不多節(jié)能的。這可能就是大部分外資品牌沒有去推廣兩級壓縮的原因。

噴油壓縮機(jī)的主機(jī)壓縮效率因素2

根據(jù)工程熱力學(xué)理論，空壓機(jī)在壓縮過程中定溫壓縮最省功。（溫度高的時候氣體的密度越低，壓縮同等標(biāo)態(tài)下的流量的空氣需要用的功就多）。噴油螺桿機(jī)一級壓縮的機(jī)型在噴油狀態(tài)下，已經(jīng)接近等溫壓縮。若通過兩級壓縮+噴油冷卻以達(dá)到冷卻溫度的效果，那么就有可能出現(xiàn)排氣溫度低于水蒸氣冷暖溫度（69℃），導(dǎo)致冷凝水析出，容易出現(xiàn)潤滑油乳化現(xiàn)象。

（圖四）

故噴油螺桿機(jī)兩級壓縮一般采用減少噴油量來確保排氣溫度高于水蒸氣冷暖溫度。但是用減少噴油量來提高二級壓縮進(jìn)氣溫度時，通過二級壓縮熱力過程所節(jié)省的功與一級壓縮的功幾乎沒有多少差距。從能效標(biāo)識網(wǎng)查詢出大部分兩級壓縮的機(jī)型的比功率和一級壓縮的比功率幾乎同等，甚至有些兩級壓縮廠家的比功率還低于一級壓縮的機(jī)型，實(shí)測數(shù)據(jù)還停留在2級能效標(biāo)準(zhǔn)上。至此不難看出在常規(guī)的13公斤以下的噴油螺桿機(jī)上進(jìn)行多級壓縮不僅使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本提高，維修難度加大，還增加了流體的阻力和消耗了額外的功耗，得不償失。

兩級壓縮在無油干式螺桿上更能體現(xiàn)其真正的優(yōu)勢（沒有潤滑油乳化的風(fēng)險），故大部分無油干式壓縮機(jī)采用兩級壓縮技術(shù)。